Standard téléphonique IA pour taxi : le chauffeur au volant, la course à noter

Par Bruno Vigné, fondateur d'Appellia · Publié le

Un chauffeur de taxi passe sa journée au volant, souvent avec un client à bord, et ne peut pas décrocher. Un standard téléphonique IA prend l'appel à sa place, note l'adresse de départ, la destination, l'heure et le retour, sans jamais demander le motif d'un trajet vers l'hôpital, et ne confirme aucune course : c'est le chauffeur qui la confirme.

Un taxi qui travaille seul est à la fois le chauffeur, le standard et le planning. Pendant une course, il conduit, il parle avec son client, il cherche la bonne entrée d'une gare. Décrocher à ce moment-là n'est ni prudent ni agréable pour la personne assise à l'arrière, et le téléphone sonne quand même.

L'appel manqué, c'est souvent une course qui part chez un confrère : quelqu'un qui voulait réserver pour demain matin, ou qui attend déjà sur un trottoir. Cet article explique comment un standard téléphonique IA prend ces appels, ce qu'il doit noter pour que la course soit juste, et ce qu'il ne doit jamais promettre.

Au volant, on ne décroche pas

Les appels arrivent au pire moment : en pleine course, sur l'autoroute, au moment de charger des valises. Beaucoup de chauffeurs laissent sonner et rappellent à l'arrêt. Entre-temps, le client a composé le numéro suivant.

L'assistante ne prend que les appels que vous ne prenez pas : votre téléphone sonne toujours en premier. Quand vous conduisez, elle répond, à toute heure, et vous lisez l'appel à votre prochain arrêt.

La course réservée et la course immédiate

Elle demande d'abord laquelle des deux, parce que la suite n'est pas la même. Si vous travaillez à plusieurs, vos consignes peuvent prévoir un transfert vers un collègue disponible pour les courses immédiates.

Ce qu'elle ne fait jamais : confirmer une course

L'assistante ne voit pas où vous êtes, ni le client que vous déposerez dans vingt minutes, ni les bouchons sur la rocade. Elle ne confirme donc aucune course et ne promet aucune heure de prise en charge : elle note la demande, dit au client que vous le rappelez pour confirmer, et c'est vous qui confirmez.

C'est une limite franche, et c'est la bonne : une course promise et non tenue, c'est un client sur un quai de gare qui regarde partir son train.

Le transport conventionné : le trajet, jamais la maladie

Beaucoup de taxis conduisent des patients vers un hôpital, un centre de soins ou un cabinet. Pour l'organisation, ce sont des courses comme les autres : une adresse de départ, une destination, une heure de rendez-vous, souvent un retour. L'assistante note exactement cela, et rien de plus.

Elle ne demande jamais pourquoi la personne se rend à l'hôpital, ni de quoi elle souffre : le motif ne vous sert pas à organiser la course, et il n'a rien à faire dans un compte rendu. Si l'appelant précise que le trajet est pris en charge, ou qu'il a un document de transport, elle le note comme il le dit ; les conditions, c'est vous qui les connaissez et les vérifiez.

Ce qu'elle note

Ce qu'elle ne dit jamais

Elle ne donne pas de prix de course, sauf si vous avez écrit vous-même vos tarifs ou vos forfaits dans ses consignes, pour une gare ou un aéroport par exemple. Elle ne se prononce sur aucune prise en charge et aucun remboursement : ce sont vos réponses, pas les siennes. Elle ne confirme ni une course ni une heure.

Si vous voulez qu'elle présente votre zone, vos forfaits ou votre véhicule, vous l'écrivez dans ses consignes, et elle s'y tient, sans rien inventer.

Ce que vous recevez entre deux courses

Après chaque appel, un compte rendu écrit arrive par email : le résumé, les coordonnées, la transcription et un niveau de priorité. À l'arrêt, entre deux courses, vous voyez chaque demande avec son heure, son départ et sa destination, et vous confirmez celles que vous pouvez tenir.

Appellia pour les taxis

Appellia est un standard téléphonique IA pour les TPE et PME françaises. Son assistante décroche quand vous ne le faites pas, à toute heure, dans la langue de l'appelant, se présente comme une intelligence artificielle dès la première phrase, et vous envoie en français un compte rendu écrit après chaque appel. Elle s'installe par un renvoi conditionnel, sans changer de numéro.

Par où commencer

  1. Écrire dans les consignes votre zone, les gares et aéroports que vous desservez, et ce qu'elle peut dire de vos tarifs, ou rien du tout.
  2. Écrire ce qu'elle dit d'une course immédiate : vous rappelez dès la fin de votre course.
  3. Si vous faites du transport conventionné, écrire ce qu'elle note pour préparer la course, sans jamais demander le motif.
  4. Poser le renvoi d'appel conditionnel depuis l'écran de votre espace client, qui connaît votre type de ligne.

Questions fréquentes

Et si je décroche moi-même ?

Vous parlez à votre client, comme avant. L'assistante ne prend que les appels que vous ne prenez pas : occupé, sans réponse ou injoignable.

Peut-elle confirmer une course ?

Non : elle ne voit ni où vous êtes ni votre planning. Elle note la course demandée, dit au client que vous le rappelez, et c'est vous qui confirmez.

Répond-elle pour le transport de patients ?

Oui, comme pour toute course : elle note le départ, la destination, l'heure du rendez-vous et le retour. Elle ne demande jamais le motif médical du trajet.

Peut-elle donner le prix d'une course ?

Seulement si vous avez écrit vous-même vos tarifs ou vos forfaits dans ses consignes. Sinon, elle indique que vous préciserez le prix en rappelant.

Répond-elle la nuit, pour un départ à l'aube ?

Oui, à toute heure. La réservation faite la veille au soir pour un train du matin devient un message précis, que vous lisez avant de partir.

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